Να που ένα ελληνικό αυτοκίνητο -έστω και με κάποια δάνεια από Citroen- βρίσκει τον δρόμο του σε οίκους δημοπρασιών. Το αξίζει άλλωστε. Για εμάς είναι θρυλικό αυτοκίνητο και σύμβολο μιας βιομηχανικής άνθησης της χώρας μας.
Πόσα θα δίνατε για ένα αυτοκίνητο που είναι θρυλικό στην χώρα μας και ταυτόχρονα εκπροσωπεί μια εποχή βιομηχανικής άνθησης για την Ελλάδα; Μάλλον πολλά αλλά ας δούμε το συγκεκριμένο Pony που πουλήθηκε πρόσφατα από τον πολύ γνωστό οίκο on line δημοπρασιών.
Πλαίσιο και σύστημα κίνησης από Citroen 2CV
Αυτό το Pony του 1980 κατασκευάστηκε στην Ελλάδα από τη NAMCO σε συνεργασία με τη Citroen χρησιμοποιώντας το πλαίσιο και το σύστημα μετάδοσης κίνησης ενός 2CV.
Η ισχύς προέρχεται από έναν επίπεδο κινητήρα 602 κ.εκ. σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μαύρη μαλακή οροφή, αναδιπλούμενο παρμπρίζ, συρόμενα πλευρικά παράθυρα, τροχούς 15" και στερεοφωνικό με κασέτα Sanyo.
Το όχημα αναπαλαιώθηκε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη στην Ελλάδα πριν αποκτηθεί από τον πωλητή αντιπρόσωπο και εισαχθεί στις ΗΠΑ γύρω στο 2015. Αυτό το Pony-Citroen έχει πινακίδες από την Φλόριντα των ΗΠΑ.
Ο πωλητής αναφέρει ότι το όχημα αποσυναρμολογήθηκε κατά την αναπαλαίωση και το αμάξωμα και το πλαίσιο βάφτηκαν εκ νέου σε κόκκινο χρώμα. Η αφαιρούμενη μαύρη οροφή από βινύλιο αποτελείται από μια οροφή που μπορεί να αναδιπλωθεί προς τα εμπρός, ένα πίσω πάνελ με παράθυρα και πλευρικά πάνελ με στρογγυλά παράθυρα.
Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν αναδιπλούμενο παρμπρίζ, μαύρους προφυλακτήρες, πίσω λασπωτήρες και πόρτες με συρόμενα παράθυρα.
Οι σιδερένιες ζάντες 15" φέρουν καλύμματα και είναι τοποθετημένες με ελαστικά Firestone F-560 σειράς 135. Μια ρεζέρβα πλήρους μεγέθους είναι αποθηκευμένη στο χώρο φόρτωσης. Η πέδηση γίνεται με ταμπούρα και στους τέσσερις τροχούς.
Η καμπίνα διαθέτει ένα κάθισμα πάγκου με επένδυση από μαύρο βινύλιο, με ταμπλό και πάνελ θυρών στο ίδιο χρώμα. Το στερεοφωνικό AM/FM/cassette της Sanyo έχει ραγισμένη πρόσοψη και συνδέεται με ηχεία τοποθετημένα κάτω από το ταμπλό. Επίσης έχει καλοριφέρ, ρολόι και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων.
Το τιμόνι με τις δύο ακτίνες πλαισιώνει ένα ταχύμετρο 140 km/h και έναν δείκτη στάθμης καυσίμου. Το πενταψήφιο οδόμετρο δείχνει 46 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η συνολική χιλιομετρική απόσταση είναι άγνωστη.
Ο αερόψυκτος κινητήρας διαθέτει καρμπυρατέρ Solex. Κατά την προετοιμασία της πώλησης έγινε αλλαγή λαδιού. Η ισχύς πάει στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων τεσσάρων σχέσεων.
Και πόσο έφτασε στην δημοπρασία; Τελικά αποκτήθηκε αντί του ποσού των 10.750 δολλαρίων (περίπου 10.000 ευρώ), τα οποία μας φαίνονται λίγα για αυτό το αυτοκίνητο, που ιδίως για την Ελλάδα έχει μεγάλη αξία.
Να θυμήσουμε ότι παράχθηκαν στην Ελλάδα συνολικά 30.000 Pony, εκ των οποίων τα 17.000 στην Ελλάδα και τα υπόλοιπα έγιναν εξαγωγή. Ένα ελληνικό αυτοκίνητο που δεν βλέπουμε πια στους ελληνικούς δρόμους.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου