Σε ενδιάμεση τετράμηνη παράταση είναι πλέον οι 4 εργολαβίες για την
κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Άκτιο-Αμβρακία επιβεβαιώνοντας 100% το
ρεπορτάζ του ypodomes.com στις αρχές Δεκεμβρίου.
Οι εργολαβίες κρίθηκε απαραίτητο να πάρουν αυτή την 4μηνη "ανάσα" για να συνεχιστεί η πρόοδος των έργων, κατόπιν να πάρουν μία τελική παράταση για να έρθει η εργολαβία-σκούπα να ολοκληρώσει όποιες εκκρεμότητες αφήσουν πίσω τους αυτά τα έργα. Συνολικά θα έχουμε μία μερική λειτουργία του οδικού άξονα μέχρι τον Μάρτιο του 2017 και μέχρι το τέλος του 2019 τον αυτοκινητόδρομο στο σύνολο του.
Οι νέες ημερομηνίες για τις 4 εργολαβίες είναι:
1η εργολαβία από ΧΘ 0-22,5 ΑΕΓΕΚ προϋπολογισμού 120 εκατ. Ευρώ με έκπτωση 50,4%. Νέα ημερομηνία περαίωσης 16 Απριλίου 2016.
2η εργολαβία από ΧΘ 22,5-26,9 Ιόνιος Α.Τ.Ε-ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ προϋπολογισμού 33εκ€ με έκπτωση 50,23%. Νέα ημερομηνία περαίωσης 16 Απριλίου 2016.
3η εργολαβία από ΧΘ 26,9-35 με προϋπολογισμό 39,4 εκατ. Ευρώ, «Ιόνιος ΑΤΕ-ΑΚΤΩΡ». Έκπτωση 52,1%. Νέα ημερομηνία περαίωσης 8 Απριλίου 2016.
4η εργολαβία από ΧΘ 35-48,435 η Κ/Ξ Consortia Stabile – Intallipreze, προϋπολογισμού 52,3 εκατ. Ευρώ. Νέα ημερομηνία περαίωσης 31 Απριλίου 2016.
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΟΔΙΚΟ ΕΡΓΟ
Ο οδικός άξονας Άκτιο-Αμβρακία είναι το μεγαλύτερο εν ενεργεία δημόσιο οδικό έργο σε ολόκληρη την Ελλάδα. Περιλαμβάνει την μετατροπή του δρόμου από την Αμφιλοχία μέχρι το Άκτιο σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με συνολικό μήκος 48,5 χλμ και προϋπολογισμό που φτάνει τα 245εκ.ευρώ.
Είναι η κατασκευή του πρώτου κάθετου άξονα της Ιόνιας Οδού. Θα μειώσει τις αποστάσεις από την Αθήνα για τις πόλεις της Λευκάδας, της Πρέβεζας, της Ηγουμενίτσας, της Βόνιτσας και της Αμφιλοχίας ενώ θα δώσει αναπτυξιακή ώθηση και στο Αεροδρόμιο Άκτιου και μεγαλύτερη χρήση για την Υποθαλάσσια του Ακτίου. Έμμεσα θα ωφεληθούν και τα νησιά της Κέρκυρας, Παξών και Κεφαλλονιάς και ο χρόνος προσέγγισης στα Δυτικά Παράλια θα μειωθεί αισθητά. Η απόσταση Άκτιο-Αντίρριο μήκους περίπου 155 χλμ θα διανύεται σε 70-75 λεπτά από 120 λεπτά σήμερα (μείωση κατά 50 λεπτά).
Η δημοπράτηση έγινε το 2009 χωρίζοντας το έργο σε 4 εργολαβίες. Η υπογραφή των συμβάσεων έγινε στις 16 Μαρτίου 2010 με αρχικό ορίζονται ολοκλήρωσης τους 36 μήνες (3 χρόνια). Τα έργα αντιμετώπισαν προβλήματα οικονομικής (από τους αναδόχους) και γραφειοκρατικής φύσης (απαλλοτριώσεις-αρχαιολογικά).
Το 2014 υπήρξε αντικατάσταση στα 3 από τα 4 εταιρικά σχήματα και σήμερα τα έργα έχουν πρόοδο που φτάνει το 50%. Η τοπική κοινωνία και οι φορείς της ζητούν επιτακτικά να δοθούν στην κυκλοφορία τα πιο έτοιμα τμήματα που είναι τα πρώτα χιλιόμετρα από το Άκτιο αλλά και η λεγόμενη "παράκαμψη Αμφιλοχίας". Η απόφαση του Υπουργείου για την τύχη του συνόλου του έργου αναμένεται να παρθεί μέσα στο έτος.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Οι εργολαβίες κρίθηκε απαραίτητο να πάρουν αυτή την 4μηνη "ανάσα" για να συνεχιστεί η πρόοδος των έργων, κατόπιν να πάρουν μία τελική παράταση για να έρθει η εργολαβία-σκούπα να ολοκληρώσει όποιες εκκρεμότητες αφήσουν πίσω τους αυτά τα έργα. Συνολικά θα έχουμε μία μερική λειτουργία του οδικού άξονα μέχρι τον Μάρτιο του 2017 και μέχρι το τέλος του 2019 τον αυτοκινητόδρομο στο σύνολο του.
Οι νέες ημερομηνίες για τις 4 εργολαβίες είναι:
1η εργολαβία από ΧΘ 0-22,5 ΑΕΓΕΚ προϋπολογισμού 120 εκατ. Ευρώ με έκπτωση 50,4%. Νέα ημερομηνία περαίωσης 16 Απριλίου 2016.
2η εργολαβία από ΧΘ 22,5-26,9 Ιόνιος Α.Τ.Ε-ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ προϋπολογισμού 33εκ€ με έκπτωση 50,23%. Νέα ημερομηνία περαίωσης 16 Απριλίου 2016.
3η εργολαβία από ΧΘ 26,9-35 με προϋπολογισμό 39,4 εκατ. Ευρώ, «Ιόνιος ΑΤΕ-ΑΚΤΩΡ». Έκπτωση 52,1%. Νέα ημερομηνία περαίωσης 8 Απριλίου 2016.
4η εργολαβία από ΧΘ 35-48,435 η Κ/Ξ Consortia Stabile – Intallipreze, προϋπολογισμού 52,3 εκατ. Ευρώ. Νέα ημερομηνία περαίωσης 31 Απριλίου 2016.
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΟΔΙΚΟ ΕΡΓΟ
Ο οδικός άξονας Άκτιο-Αμβρακία είναι το μεγαλύτερο εν ενεργεία δημόσιο οδικό έργο σε ολόκληρη την Ελλάδα. Περιλαμβάνει την μετατροπή του δρόμου από την Αμφιλοχία μέχρι το Άκτιο σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με συνολικό μήκος 48,5 χλμ και προϋπολογισμό που φτάνει τα 245εκ.ευρώ.
Είναι η κατασκευή του πρώτου κάθετου άξονα της Ιόνιας Οδού. Θα μειώσει τις αποστάσεις από την Αθήνα για τις πόλεις της Λευκάδας, της Πρέβεζας, της Ηγουμενίτσας, της Βόνιτσας και της Αμφιλοχίας ενώ θα δώσει αναπτυξιακή ώθηση και στο Αεροδρόμιο Άκτιου και μεγαλύτερη χρήση για την Υποθαλάσσια του Ακτίου. Έμμεσα θα ωφεληθούν και τα νησιά της Κέρκυρας, Παξών και Κεφαλλονιάς και ο χρόνος προσέγγισης στα Δυτικά Παράλια θα μειωθεί αισθητά. Η απόσταση Άκτιο-Αντίρριο μήκους περίπου 155 χλμ θα διανύεται σε 70-75 λεπτά από 120 λεπτά σήμερα (μείωση κατά 50 λεπτά).
Η δημοπράτηση έγινε το 2009 χωρίζοντας το έργο σε 4 εργολαβίες. Η υπογραφή των συμβάσεων έγινε στις 16 Μαρτίου 2010 με αρχικό ορίζονται ολοκλήρωσης τους 36 μήνες (3 χρόνια). Τα έργα αντιμετώπισαν προβλήματα οικονομικής (από τους αναδόχους) και γραφειοκρατικής φύσης (απαλλοτριώσεις-αρχαιολογικά).
Το 2014 υπήρξε αντικατάσταση στα 3 από τα 4 εταιρικά σχήματα και σήμερα τα έργα έχουν πρόοδο που φτάνει το 50%. Η τοπική κοινωνία και οι φορείς της ζητούν επιτακτικά να δοθούν στην κυκλοφορία τα πιο έτοιμα τμήματα που είναι τα πρώτα χιλιόμετρα από το Άκτιο αλλά και η λεγόμενη "παράκαμψη Αμφιλοχίας". Η απόφαση του Υπουργείου για την τύχη του συνόλου του έργου αναμένεται να παρθεί μέσα στο έτος.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου