Το εμβληματικό «τσινκουετσέντο» φιλοδοξεί να κατακτήσει την αγορά στην νέα, σύγχρονη ηλεκτροκίνητη εκδοχή του. Και από ότι φαίνεται δεν τα πάει καθόλου άσχημα. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1957 με το όνομα Fiat Nuova 500. Το διαφημιστικό σποτ της εποχής το αποκαλούσε «πιστό φίλο» που μπορεί να σε πάει με αξιοπιστία είτε σε βουνό είτε στη θάλασσα. Έκτοτε έχουν παρουσιαστεί σε πλήθος εκδοχές: από κάμπριο και σπορ μέχρι στέισον «Giardinieria»
Η 4η Ιουλίου ήταν πάντα μια ημερομηνία με μεγάλη σημασία για το Fiat 500: το «μεγάλο, μικρό αυτοκίνητο» της μαζικής αυτοκίνησης στην Ιταλία, το οποίο έχει πωληθεί περισσότερες από 7 εκατομμύρια φορές, παρουσιάστηκε σαν σήμερα το 1957. Στην Ιταλία και όλο το κόσμο το FIAT 500 έχει αγαπηθεί ως ένα κλασσικό αυτοκίνητο, έχει διαφημιστεί από αστέρες του Χόλυγουντ και χρησιμεύει στον Πάπα Φραγκίσκο για τις μετακινήσεις του. «Το Fiat 500 είναι ένα απόλυτα επιτυχημένο μοντέλο όπως και το Mini» αναφέρει ο ειδικός αυτοκινήτων Φέρντιναντ Ντουντενχόφερ. «Χαρακτηρίζει την Ιταλία και προσαρμόζεται εδώ και δεκαετίες στις σύγχρονες απαιτήσεις».
Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1957 με το όνομα Fiat Nuova 500. Το διαφημιστικό σποτ της εποχής το αποκαλούσε «πιστό φίλο» που μπορεί να σε πάει με αξιοπιστία είτε σε βουνό είτε στη θάλασσα. Έκτοτε έχουν παρουσιαστεί σε πλήθος εκδοχές: από κάμπριο και σπορ μέχρι στέισον «Giardinieria», δηλώνει ο εκπρόσωπος της εταιρείας Μάρκο Φρέσι. Η εταιρία από τον Ιανουάριο του 2021 αποτελεί μέρος της πολυεθνικής Stellantis Group μετά την συγχώνευση της γαλλικής PSA Group με την Fiat – Chrysler.
65 χρόνια αργότερα, η Fiat έχει ξεκινήσει τη πορεία προς το μέλλον με ένα νέο τρόπο ερμηνείας της έννοιας του αυτοκινήτου. Αποτίοντας φόρο τιμής στο εμβληματικό Fiat 500 ή αλλιώς «Topolino» η FIAT «προσανατολίζεται με στρατηγικό και ξεκάθαρο στόχο προς τη νέα πράσινη εποχή» λέει ο Φρέσι
Η εταιρία θέλοντας να περιορίσει το οικολογικό της αποτύπωμα έχει θέσει ως στόχο την αμιγώς ηλεκτροκίνητη αυτοκίνηση έως το 2027. Επίσης σκοπεύει να κάνει χρήση χρωμάτων φιλικών προς το περιβάλλον. Το παλιό εργοστάσιο στην περιοχή Λινγκότο του Τορίνο, όπου πραγματοποιούνταν επί δεκαετίες οι δοκιμές των νέων οχημάτων, έχει μετατραπεί σήμερα σε ένα μεγάλο κήπο. «Εάν θέλεις να φέρεις ένα vintage αυτοκίνητο στο μέλλον, θα πρέπει να ταιριάζει στην εποχή στην οποία το μεταφέρεις, αλλιώς θα μετατραπεί σε κομμάτι μουσείου» αναφέρει ο Ντουντενχόφερ αποτιμώντας θετικά την απόφαση της FIAT να μετατρέψει την παλιά πίστα δοκιμών σε πράσινο πνεύμονα.
Αυτό ακριβώς φιλοδοξούν οι Ιταλοί με το ηλεκτρικό Fiat 500. Μετά τις πολλές αποτυχημένες δοκιμές στην δεκαετία του ’90 όταν οι μπαταρίες παρουσίαζαν προβλήματα φόρτισης και η αυτονομία του οχήματος ήταν υπερβολικά περιορισμένη, σήμερα το ηλεκτροκίνητο Fiat 500 μπορεί να καλύψει μέχρι και 320 χιλιόμετρα με μια φόρτιση.
Οι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκίνητων επικρίνουν την απουσία πυκνού δικτύου σταθμών φόρτισης. Σύμφωνα με την γερμανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων, υπάρχουν περίπου 62.000 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης στη Γερμανία, μια αύξηση 30% σε σύγκριση με το 2021. Αύξηση των σημείων φόρτισης καταγράφεται και στην Ιταλία, η οποία διαθέτει σήμερα 26.000.
«Στην πραγματικότητα αυτό που χρειάζεται είναι οικιακοί σταθμοί φόρτισης και σημεία γρήγορης φόρτισης στους αυτοκινητόδρομους» επισημαίνει ο γερμανός ειδικός Φέρντιναντ Ντουνενχόφερ. Στην Γερμανία πάντως το ηλεκτρικό FIAT 500 είναι ιδιαίτερα αγαπητό, μιας και κατέχει υψηλή θέση στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου