.jpg?itok=BYDdSk1y) |
| Γράφει ο: Γιάννης Αδαναλής |
Το ηλεκτροκίνητο Citroen Ami αναδιατυπώνει τους κανόνες της αστικής κινητικότητας με έναν αυθεντικό, προσιτό μα πάνω απ' όλα καινοτομικό τρόπο.
Μετρώντας κάτι παραπάνω από έναν αιώνα ζωής, η Citroen έχει επιχειρήσει ουκ ολίγες φορές να γράψει την ιστορία της αυτοκίνησης από την αρχή. Η Traction Avant -το πρώτο τετράτροχο ευρείας παραγωγής με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αυτοφερόμενο πλαίσιο και ανεξάρτητες αναρτήσεις στους δύο άξονες, η γνωστή στους περισσότερους θεότητα που ακούει στο όνομα DS, η εξωτική SM με τα ιταλικά γονίδια της Maserati και το ταπεινό 2CV, αποτελούν μερικές μόνον από εκείνες τις στιγμές που ο Andre Citroen αισθάνθηκε περήφανος για όσα η αυτοκινητοβιομηχανία που φέρει το όνομά του κατάφερε να δημιουργήσει.
Το ίδιο θα μπορούσες να ισχυριστείς και για το πολυσυζητημένο Ami, ένα ηλεκτρικό τετράτροχο με μήκος μόλις 2,41 μέτρων και προδιαγραφές που επιβάλλουν μια διαφορετική θεώρηση των πραγμάτων.
Αν και πατά πάνω σε τέσσερις τροχούς, το λιλιπούτειο Citroen δείχνει με μια δεύτερη ματιά να μοιράζεται περισσότερα με τον θαυμαστό κόσμο των δίκυκλων, προσφέροντας απλόχερα το χάρισμα της ευελιξίας αλλά και επιβάλλοντας μια σειρά λιγότερο ή περισσότερο σημαντικών περιορισμών.
Κουκλίστικο
Η απρόσμενα συμπαγείς διαστάσεις του και πολύ περισσότερο ο σχεδιασμός των συνθετικών επιφανειών του αμαξώματος, τραβούν ευθύς εξ αρχής την προσοχή του. Παρά τις… κυβοειδείς αναλογίες του, οι καμπύλες που σχηματίζουν τα πλαστικά πάνελ «γλυκαίνουν» την εικόνα του Ami, κάνοντάς το να μην περνά απαρατήρητο.
Όσοι καταφέρουν να ανακαλέσουν από τη μνήμη τους την εποχή που τα πρώτα smart πατούσαν επί ελληνικού εδάφους, τότε μπορούν να αντιληφθούν το μέγεθος της έκπληξης που προκαλεί σε πεζούς και οδηγούς η φιγούρα του Ami.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου